• Cykeltillverkning i Sverige 1930

    Tänk att det finns cyklar från den här tiden som fortfarande rullar bättre än
    de flesta nytillverkade cyklar idag!
    I slutet av 1940 fanns Rostfritt 18/8 stål tillverkat i Sverige. 18/8-stål (även 18/10-stål) som är legerat med 18 % krom och 8 % (10 %) nickel. Rostfria fälgar, skärmar, skruvar och muttrar mm började komma på svenska cyklar. Idag rostar många nytillverkade cyklar så fort de kommer ut på gatan, vad hände egentligen?

  • Miljöpåverkan

    En cykel som har tillverkats på 1900talet och fortfarande används, bör vara det bästa alternativet av fortskaftningsmedel förutom dina fötter.

  • Klimatavtryck

    Cyklar som tillverkades i Sverige på 1900talet hade redan då ett lågt klimatavtryck då det mesta tillverkades i Sverige eller nordeuropa. Stålet kom från Norrland och vi hade tom egen däcktillverkning här hemma, vad hände igentligen?

    Svenska märken, som tillverkades under större delen av 1900talet i Sverige: Monark, Crescent, Mustang, Svalan, FramKing, Skeppshult, Hermes, Maraton, Husqvarna, Olympia, Hinden, Svea, Rex, Apollo, Ragnhild mm.

"-Det var bättre förr"

I min källare har jag samlat lite cyklar från 1900-2000. Svenska, franska och framför allt Italienska racer cyklar, många har handlödda ramar, alla är handbyggda i fabrik eller i butiker i Sverige. Det var vanligt på 80- och 90-talet. Nästan alla har stålrör, någon enstaka aluminium förekommer

Jag själv hade butik i Södertälje på 80-talet tillsammans med mina två bröder, Janne och Gert. Vi sålde Peugeot, Miyata, Crescent, Bianchi, Mercier, Wilier Triestina, Gianni Motta, Nishiki, och framför allt Chesini. Vi importerade direkt från Verona i Italien, byggde hjul och racercyklar, som såldes i Nordens alla länder. Bernt Johansson vann OS-guld några år innan på en stål-Peugeot, vit med klassiskt rutmönster i svart/vitt. 

Några begagnade bruks/standard cyklar har jag också till salu.

Sune Forsblom

 

 

 

Begagnade cyklar, second hand

Beg Sport/Hybrid

Samtliga begagnade cyklar har genomgått en noggrann service innan de säljes.

Hjulen är "raka", inga glapp i naven, växlar och bromsar är renoverade så att funktionen är bra. Slitdelar som kedja, bromsdelar, wires, däck o slang bytes vid behov.

Vi lämnar 3mån "garanti" på kedja, bromsdelar, wires, självrisk 150:-. Kostnad över 150:- står jag för.

Beg cyklar, second hand

Beg bruks/standard

 

Samtliga begagnade cyklar har genomgått en noggrann service innan de säljes.

Hjulen är "raka", inga glapp i naven, växlar och bromsar är renoverade så att funktionen är bra. Slitdelar som kedja, bromsdelar, wires, däck o slang bytes vid behov.

Vi lämnar 3mån "garanti" på kedja, bromsdelar, wires, självrisk 150:-. Kostnad över 150:- står jag för.

1900-1960 Veteran cyklar

Gamla godingar

Har också några gamla godingar från början av 1900talet fram till 1957. Alla tillverkade i Sverige, Uppsala, Stockholm och Varberg.....

.....efter första världskriget började cykeltillverkning i Uppsala ta fart, de här är tillverkade mellan 20-60talet. Samtliga är nerplockade i minsta detalj, rengjorda, infettade och några helt eller delvis omlackade.

Några har nya Brooks sadlar, handgjorda i England.